日野进口配件 汽车零部件的进口 知道的进!!

来源:大业商务网 2019-07-08 12:08:12

1, 汽车零部件的进口 知道的进!!



汽车配件进口,汽车配件进口代理
汽车配件:刹车线,油封,胶圈,火花塞,化油器、分电器、电脑板、空调泵、差速器、前后桥、悬挂、减振器、刹车盘、刹车泵、、助力泵、前后杠、灯具、中网、沙板、、仪表,开关、电器等拆车件、二手件、旧件,丰田、日产、本田、马自达、三菱、五十铃、铃木、大发、富士、日野、奔驰、宝马、大众、奥迪、欧宝、雷诺、标致、雪铁龙、富豪、萨伯、通用、福特、戴-克、道奇、起亚、现代、大宇配件香港进口代理。

一般汽车零配件进口需要申请进口证,申请资料:
1、申请进口汽车用于销售的单位需提交:
(1)企业营业执照(复印件);
(2)汽车品牌经销授权证明(公历年度首次申请时提交);
(3)机电产品进口申请表(在申请表及电子数据的“规格型号”栏中,必须标明品牌名称及具体规格型号,品牌名称须与所授权经销的品牌一致,并与《进口机动车辆制造厂名称和车辆品牌中英文对照表(2004年版)》(国家质检总局、公安部、海关总署、国家环保总局公告2004年第52号)及有关增补的中文签注名称一致。);
(4)订货合同。
2、申请进口汽车零部件用于销售的单位需提交:
(1)企业营业执照(复印件);
(2)机电产品进口申请表;
(3)订货合同;
(4)销售给生产企业或维修企业的,须提供与生产企业或维修企业签订的委托订货协议。
3、一般贸易方式申请进口汽车用于自用的单位需提交:
(1)企业营业执照或组织机构证书(复印件);
(2)机电产品进口申请表;
(3)订货合同。
4、以援助、捐赠、赠送等方式申请进口汽车用于自用的单位需提交:
(1)企业营业执照或组织机构证书(复印件);
(2)机电产品进口申请表;
(3)相关的援助、捐赠、赠送的证明文件。
5、申请进口成套散件(含SKD和CKD)、部件总成(系统)用于生产汽车的企业需提交:
(1)企业营业执照(复印件);
(2)机电产品进口申请表(应在“规格型号”栏中标明品牌名称及具体规格型号,并在电子数据的“企业情况说明”栏中注明所生产汽车《车辆生产企业及产品公告》期号;进口部件总成(系统)及零部件的,需在电子数据的“企业情况说明”栏中注明所产汽车的具体型号及产品公告号。进口属于构成整车特征的汽车零部件,企业在电子数据的“企业情况说明”栏中应注明是否构成整车特征);
(3)所生产车型列入的《道路机动车辆生产企业及产品公告》;
(4)订货合同。
附:汽车零配件真伪七招
■第1招:不贪便宜在汽配行业,假货的价格通常要比真货便宜十几倍,当然这是以品质的差别为代价的,消费者在购买时一定要弄清低价产品是商品正常折价还是降价。
■第2招:观察包装一般来说,正品外包装盒上字迹清晰,套印准确、色彩鲜明,标有产品名称、规格型号、数量、注册商标、厂名、厂址以及电话号码等,有合格证和检验员章,一些重要部件如分电器、喷油泵等,还配有使用说明书;而不少假货的包装印刷很粗糙,也没有使用说明书。
■第3招:选择“原配”
车辆如关键部件出现故障,应去厂家指定的汽配点或维修站选购原厂正宗零部件;而非原厂装配的伪劣配件往往容易造成车辆机体的损害。
■第4招:目测颜色某些原厂配件表面指定某种颜色,若遇其他颜色多半为假冒伪劣产品。
■第5招:观察油漆某些不法商贩将废旧配件经简单加工拆装拼凑、刷漆包装后冒充合格品出售,非法获取高额利润,这些配件从外观油漆或性能检验即可鉴别真伪。
■第6招:细看材料正宗产品的材料是按设计要求采用优质材料,而伪劣产品多用廉价低劣材料代用,如发现新零件上有锈蚀斑点,橡胶件出现龟裂、老化现象,接合处有脱焊、脱胶现象,这样的配件多半有问题。
■第7招:有无防护大多数汽车零部件都在出厂的时候涂有防护层,如果密封套破损、包装纸丢失,防锈油或石蜡流失,即便不是假冒产品零部件也会受损的。

2, 广东那里比较多有进口车卖?我要买进口日野和三菱,五十铃也可以....



中国汽车业至少落后15年,目前我国汽车进口关税为80—100%,因此走私特别猖獗,加入世贸后到2006年汽车进口关税会降至25%,汽车零件进口关税降为10%,并取消进口配额,人家的车子进来了,这是一个强弱分明的阵营,不仅仅是价格上处于劣势,生产规模开发力量要跟人家拼,销售服务全部体系都要直面外国公司竞争,然而就规模而言,全国年产汽车达160万辆,虽排名世界第10名,但还远远不抵美国通用汽车公司一个车间的年产量,而这160万辆还是由分散的125家汽车企业的总额,在质量上与人家也不可同日而语,由于国际市场轿车价格是国产车的三分之一到四分之一,即使加25%的进口税,价格也大大低于国产车,而在质量款式安全性能方面也有很大优势,中国汽车工业现代化、规模化发展是大势所趋,企业要兼并重组,引进先进生产线,中、小型企业必将 “退”下来,着眼大局与发达国家汽车企业竞争,也会导致大量人员失业下岗。
2004年1月1日,中国按照加入WTO的承诺如期对进口车关税进行了第三次下调。据商务部公告,今年排量3.0升以下的进口汽车关税由 38.2%下降到34.2%,降幅4个百分点;3.0升以上由43%下降到37.6%,下降5.4个百分点。同时,关税的如期下调还引发了进口汽车综合税率(含关税、增值税率和消费税率)进一步微降,使得今年进口车综合税率分别比去年下降了4.92%—6.86%。关税的下降使经销商的成本下降,车价伴随着关税的下降而下降成为必然。
2005年年进口车的关税将近一步下降,到2006年7月1日关税将降至最低25%,关税对进口车的价格影响很大但并不会导致进口车价的剧烈震荡。
只知道2006(现在)的关税
以后要看国家政策了
什么时候到0,很难说,壁垒一定有的,不然国内市场都让外国人抢了。
中国汽车业至少落后15年,目前我国汽车进口关税为80—100%,因此走私特别猖獗,加入世贸后到2006年汽车进口关税会降至25%,汽车零件进口关税降为10%,并取消进口配额,人家的车子进来了,这是一个强弱分明的阵营,不仅仅是价格上处于劣势,生产规模开发力量要跟人家拼,销售服务全部体系都要直面外国公司竞争,然而就规模而言,全国年产汽车达160万辆,虽排名世界第10名,但还远远不抵美国通用汽车公司一个车间的年产量,而这160 万辆还是由分散的125家汽车企业的总额,在质量上与人家也不可同日而语,由于国际市场轿车价格是国产车的三分之一到四分之一,即使加25%的进口税,价格也大大低于国产车,而在质量款式安全性能方面也有很大优势,中国汽车工业现代化、规模化发展是大势所趋,企业要兼并重组,引进先进生产线,中、小型企业必将“退”下来,着眼大局与发达国家汽车企业竞争,也会导致大量人员失业下岗。
2004年1月1日,中国按照加入WTO的承诺如期对进口车关税进行了第三次下调。据商务部公告,今年排量3.0升以下的进口汽车关税由 38.2%下降到34.2%,降幅4个百分点;3.0升以上由43%下降到37.6%,下降5.4个百分点。同时,关税的如期下调还引发了进口汽车综合税率(含关税、增值税率和消费税率)进一步微降,使得今年进口车综合税率分别比去年下降了4.92%—6.86%。关税的下降使经销商的成本下降,车价伴随着关税的下降而下降成为必然。
2005年年进口车的关税将近一步下降,到2006年7月1日关税将降至最低25%,关税对进口车的价格影响很大但并不会导致进口车价的剧烈震荡。
只知道2006(现在)的关税
以后要看国家政策了
什么时候到0,很难说,壁垒一定有的,不然国内市场都让外国人抢了。

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进口车

进口车的价格究竟是怎么回事?这似乎一直是困扰中国消费者的一个问题。尽管去年7月1日中国进口汽车关税完成了加入WTO之后的最后一降,但是国内市场上的进口车价格仍然居高不下。