跑车用的是什么发动机 什么轿车是发动机是跑车的发动机

来源:大业商务网 2020-01-14 03:48:00

1, 什么轿车是发动机是跑车的发动机



轿车的发动机强调的是乘坐的舒适性,及轿车本身的普适性,还要求结构简单,维修方便,结实耐用,对油品的要求不是那么挑剔。等。
跑车的发动机强调的是速度、扭矩等等,来追求高性能。设计和制作过程首先以性能为中心,其实是质量,对结构的运动性能要求较高,对结构质量稳定性的要求较高。对舒适性、油耗、油品、维保考虑的较少。因为买这车的人基本上是是为了体验那种速度的激情,而不会在乎座椅是不是电加热的,同时不会在乎那些油费和保养费的。
基本上就这些了。
个人观点,仅供参考。

2, 跑车一般的发动机是多少缸的



要是说正真的跑车的话
最起码要6缸的
因为大名鼎鼎的保时捷跑车几乎都是六缸的
少于六缸几乎没有什么马力了
保时捷在六缸水平对置发动机的技术上可是很出色的,所以有很大的马力,速度很快的
一、跑车的英文名是SportsCar或SportyCar。它的概念虽一直不十分明确,但应属于轿车(Car)类。跑车的车身一般为双门式,即只有左右两个车门,双座或2+2座(两个后座特别狭窄),顶盖为可折叠的软质顶篷或硬顶。
由于跑车一般只按两个驾乘设置座位,车身轻便,而其发动机一般又比普通轿车发动机的功率强大,所以比普通轿车的加速性好,其车速也较高。
跑车设计时较注重操纵性,而舒适性和通过性相对要差一些,越高级的跑车,此特点越明显。
前置发动机式跑车的车头较长,后面的行李箱较小;后置和中置发动机的跑车甚至没有行李箱,只是在车头的前盖下面有一个能放备胎的小空间。跑车的共同特点是动力强劲,外观新潮,造型优美。
跑车的最大特点就是能“跑”。起步、加速及最高车速都应超出一般车型。只有流线型的车身是不够的,如果在优美的车身下是一款动力软弱的“心脏”,肯定不能称之为跑车。因此,当有厂家把经济型家用车换个流线型车身便称之为跑车时,你千万不可跟着称跑车。
二、运动车也没有严格的定义,其概念比跑车更模糊不清,甚至把它和跑车归为一类,认为是一种车两种叫法。
一般来说,运动车是一种双门双座车,车型与跑车类似,但后面不设小座,只有两个侧窗,无行李箱,顶篷也可有可无。它的重要用途不是运输人员,而是以娱乐运动为目的,是车迷“玩”车的对象,开车本身就是运动,如兜风、飙车等。

3, 跑车用的是汽油机还是柴油机?求大神普及常识!!



柴油车有很多
梅赛德斯-奔驰SLK 250 CDI,采用最大功率为204马力的四缸柴油发动机
奥迪TT TDI搭载最大功率170马力,最大扭矩350牛•米的2.0升四缸柴油发动机
2012款640d双门硬顶跑车和敞篷车双双搭载3.0升双涡轮增压直6发动机,最高输出功率为313马力,最大扭矩达630牛•米
标致RCZ 2.0 HDi FAP搭载一台2.0升共轨直喷涡轮增压柴油机,在3750rpm时输出163马力最高功率,在2000rpm时输出340牛•米最大扭矩
阿尔法•罗密欧Brera 2.0 JTDM使用一台2.0升涡轮增压柴油机,采用菲亚特集团的MultiJet技术,该发动机最高功率为170马力,在1750和2500转/分之间均可输出360牛•米的最大扭矩
还有最牛逼的,R8 V12 TDI
最大功率500马力、最大扭矩为1000Nom、极速300公里时,最大扭矩产生转速仅为每分钟1750转。但是不会量产……

4, 超跑用的发动机是什么类型的?



没有为什么 前置 跟 后置 都是由厂家决定
汽车的传动系统布置可以分为五类:发动机前置后轮驱动(FR)、发动机前置前轮驱动(FF)、发动机中置后轮驱动(MR)、发动机后置后轮驱动(RR)和四轮驱动(4WD)。
■前置后驱(FR)
最早期的汽车绝大部分采用FR布局,现在则主要应用在中、高级轿车中。FR的优点是:轴荷分配均匀,即整车的前后重量比较平衡,操控稳定性较好。缺点是:传动部件多、传动系统质量大,贯穿乘坐舱的传动轴占据了舱内的地台空间。
■前置前驱(FF)
FF是现代小、中型轿车普遍采用的布置方案。FF的优点是:降低了车厢地台,操控性有明显的转向不足特性,另外其抗侧滑的能力也比FR强。缺点是:上坡时驱动轮附着力会减小;前轮由于驱动兼转向,导致结构复杂、工作条件恶劣。
■中置后驱(MR)
发动机放置在前、后轴之间,同时采用后轮驱动,类似F1赛车的布置形式。还有一种“前中置发动机”,即发动机置于前轴之后、乘员之前,类似于FR,但能达到与MR一样的理想轴荷分配,从而提高操控性。MR的优点是:轴荷分配均匀,具有很中性的操控特性。缺点是:发动机占去了座舱的空间,降低了空间利用率和实用性,因此MR大都是追求操控表现的跑车。
■后置后驱(RR)
早期广泛应用在微型车上,现在多应用在大客车上,轿车上已很少用,但保时捷911的“甩尾”则是因RR出名的。RR的优点是:结构紧凑,没有沉重的传动轴,也没有复杂的前轮转向兼驱动结构。缺点是:后轴荷较大,在操控性方面会产生与FF相反的转向过度倾向。
■四轮驱动(4WD)
无论上面的哪种布局,都可以采用四轮驱动,以前越野车上应用的最多,但随着限滑差速器技术的发展和应用,四驱系统已能精确地调配扭矩在各轮之间分配,所以高性能跑车出于提高操控性考虑也越来越多采用四轮驱动。4WD的优点是:四个车轮均有动力,地面附着率最大,通过性和动力性好。